關(guān)于對汽車模型的收藏,躍紀(jì)生汽車模型大世界總結(jié)出四類型作一個范圍的界定，或者說為自己定一個收藏的主題，不同的收藏品可以體現(xiàn)主人的不同性格和愛好。
例如“時尚型”。此類收藏者對國際車壇的風(fēng)云變幻了如指掌，經(jīng)常上網(wǎng)和閱讀雜志了解新的汽車信息。對于國際上推出了什么新車、展出了哪些新的概念車，他們都能如數(shù)家珍般地報出來。如果對一款新車產(chǎn)生興趣，他們便會尋覓這種新車的模型，渴望能夠在時間擁有它。有些模型車的品牌，比如Maisto等，推陳出新的速度特別快，甚至把一些并未投入生產(chǎn)的概念車也制成模型，這正好滿足了這些愛好者的需求。
還有“懷舊型”。此類收藏者只對汽車發(fā)展史上特別的經(jīng)典車型感興趣。經(jīng)典車型未必都是“老爺車”，它既可以是年代比較久遠(yuǎn)，但魅力留存至今的汽車；也可以是當(dāng)代比較或比較有意義的，其魅力將延續(xù)至未來的車型。在世紀(jì)之交，國際上幾家汽車雜志評選了20世紀(jì)有意義的100款汽車，國內(nèi)的一些汽車雜志也隨刊附贈了印有這100輛經(jīng)典汽車的“世紀(jì)百車圖”。參考這張圖，到模型中去尋覓，你會驚奇地發(fā)現(xiàn)這100種汽車有很大一部分是能夠買到模型的。有些愛好者專門收藏這100種范圍內(nèi)的汽汽車模型型，這不失為一種收藏汽車模型的好辦法，尋覓自己還沒有看到過的“世紀(jì)百車”模型是一件非常有趣的事情。除此之外，收藏特定或特定時期的汽汽車模型型也是不錯的選擇，比如有人專門收藏汽車誕生早期，還不是很成熟時期的經(jīng)典車型，有人收藏二戰(zhàn)時期的汽車，有人收藏豪華而外形夸張五六十年代的美國汽車，還有人收藏那個時期的歐洲跑車，等等。
“品牌專一型”。他們是某個汽車品牌的忠實發(fā)燒友，擁有這個品牌歷史上所有汽車的模型是他們的夢想。能有這樣的魅力，而模型品種又非常齊全的汽車品牌，無外乎是像法拉利、保時捷這樣歷史悠久的。法拉利品牌自1947年由恩佐·法拉利創(chuàng)辦以來，推出的每款跑車都堪稱經(jīng)典，其中很大部分的外形是由設(shè)計師皮寧法利那及其創(chuàng)辦的設(shè)計公司設(shè)計的，充滿速度激情的設(shè)計師將技術(shù)與藝術(shù)完美地融合在一起，每款法拉利都有動感的線條、精致的細(xì)節(jié)和完美的整體效果，成為跑車設(shè)計的楷模，經(jīng)常被模仿而精髓卻是始終學(xué)之不去的。相比之下保時捷是一個完全不同的風(fēng)格。保時捷跑車，尤其是911系列的設(shè)計顯得含蓄而絲毫不顯夸張，然而是這種設(shè)計經(jīng)久不衰，40多年未曾有重大的改變，足見911的魅力。在收藏單一汽車品牌的愛好者中，相當(dāng)一部分是專門收藏法拉利或保時捷的。其它適合愛好者“專一”一回的汽車品牌還有奔馳、寶馬、美洲虎等，還有一些大品牌中的一個車系也有悠久而富有傳奇色彩的歷史，同樣適合愛好者收藏，比如雪佛蘭的克爾維特（Corvette）系列、福特的野馬（Mustang）系列、迷你（Mini）系列等等。
后是“愛國主義型”。他們會購買各種類型的汽汽車模型型，甚至連翻斗車和拖拉機也會收入囊中，他們的收藏只有一個的標(biāo)準(zhǔn)：模型的原型只能是國產(chǎn)車。中國的汽車工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了40余年的風(fēng)風(fēng)雨雨，雖然和世界汽車工業(yè)的先進水平還有很大的差距，但畢竟是屬于我們中國人自己的。在40多年的發(fā)展中，涌現(xiàn)了許多曾經(jīng)令國人引以為自豪的經(jīng)典車型，比如紅旗轎車、解放牌大貨車等。改革開放后，國際汽車廠商看好中國廣闊的汽車市場而紛紛進入中國，在各地建立起了多個大型合資汽車制造企業(yè)，這些企業(yè)成為中國汽車工業(yè)的龍頭?，F(xiàn)在國內(nèi)汽車市場的競爭日趨激烈，各企業(yè)只有不斷地推出新品才能吸引更多消費者，使得國產(chǎn)車的品種越來越豐富。作為營銷的手段之一，各家國內(nèi)企業(yè)對汽汽車模型型越來越重視，國產(chǎn)車的模型不僅品種豐富，而且制作水準(zhǔn)也比較高，在豐富了廣大車迷的藏品之余，還造了專門收藏國產(chǎn)汽車模型型的鐵桿車迷看了那么多介紹，你應(yīng)該對汽汽車模型型的比例和種類有了了解？是不是找到了自己喜歡的模型，那到市場上尋覓吧！
